赤川鉄橋

　ようやく城東貨物線が旅客線として生まれ変わるみたいですが、あと10年近く先なのか、それとも新大阪まで部分開業して、さらに延伸するのか、どちらなのでしょうね。

大阪府東部と新大阪駅を結ぶ路線として整備中のＪＲおおさか東線（久宝寺―新大阪）が大阪・梅田北ヤード地区に乗り入れるルートで建設されることが31日、分かった。西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）などが新大阪駅止まりの従来計画を変更、約150億円を追加投資して大阪駅近くを通る梅田貨物線につなげる。2018年度までの全面開業を目指す。

[From JRおおさか東線、北ヤード乗り入れ──2018年度までに開業、150億円追加投資 | 日経ネット関西版]

　このおおさか東線は、城東貨物線を複線化し、旅客線化しようというものです。城東貨物線といえば、個人的には、赤川の鉄橋（十八門鉄橋）です。城東貨物線は、赤川鉄橋で淀川を越えるのです。今は、どうかわかりませんが、小学生の頃のこの橋は、ひじょうに老朽化しており、さびて、赤い色をしているから赤川の鉄橋というのかというくらいでした。また、この鉄橋は、鉄道橋専用ではなく、側部に人道橋が併設されているのですが、この板張りの橋も、部分的に木材が腐って、穴があいていいたりして、「関根橋」とはいかなくとも、小学生にとってはわたるのに少々躊躇を覚える状態でした。当時は、人道橋を渡っているときに、貨物列車が通過するとひじょうに揺れて、怖い思いをした覚えがあります。